烤瓷铝单板

烤瓷铝板的发展

  烤瓷诞生之初,是为了解决煮饭时粘锅的问题。烤瓷铝锅保证了锅在使用时的不粘性,容易清洁。因为其卓越的性能表现,至今仍活跃在双立人、苏泊尔等世界知名品牌的厨具中。

  2003年2月18日,韩国大邱地铁发生震惊世界的人为纵火案,将烤瓷铝板带入了一个全新的应用领域—公共建筑装饰装修领域。纵火引燃的地铁车厢最终导致198人死亡、146人受伤、289人失踪。事故调查结果发现,地铁车辆内装材料及隔热材料多数耐火性能不良,一旦发生火灾,会引起火焰的转移及产生有毒气体,对人体造成损害,导致严重的人员伤亡。大邱灾难之后,韩国政府正式下令要求轨道交通车辆上必须使用满足更高标准的材料,即使在火灾等情况下,新材料要具有抑制火焰传播、烟密度、烟毒气扩散的功能。在这种特殊情况下,烤瓷铝板因为其耐高温、无毒性的特点,被正式应用到韩国地铁装饰中。

  伴随着我们国家的城市化建设,我国的建筑装饰材料行业得到了长足的进步,不断闪现的新颖的设计思路与先进的建筑装饰技术为我国建筑业带来了蓬勃朝气。现代社会装饰材料除了装饰、美化建筑主体外,也被要求集成更多层次的功能,包括环保、防火、节能、安全等方面。公共建筑由于其高速增长的数量、巨大的经济投资、重要的社会地位,分析公共建筑的装饰建材选择,对我国建筑装饰材料具有重要的引导和示范意义。在装饰生产实践中,迫切需要种既能防火和耐候,又能高抗划伤的装饰材料。烤瓷铝板——一种在金属铝板的表面喷涂二氧化硅类别的无机硬质涂层的装饰用金属铝板,作为一种新型的装饰材料,其具有环保无毒、高硬度、不燃性、高耐久性等突出特点。

  近十几年来,我国公共交通快速发展,高速城际列车、地铁和飞机迅速进入我们的生活。在人流密集的车站、站厅和机场,不仅要求建筑装饰板材的质量优异,还要求装饰性好、抗划伤、防火阻燃、耐污染、耐老化、容易清洁。

烤瓷铝板以其优异的硬度(最高可达9H1)和燃烧性能(A1),被广泛用于地铁、机场等人流量比较大的公共建筑内装等工程。

  烤瓷涂料涂敷在铝/铝合金上,经烘干硬化形成的复合装饰材料,其中的烤瓷涂料采用了目前国际上材料研究的最前沿技术——溶胶一凝胶(sol-gel)法,不仅实现了烤瓷铝板的低温成釉(约180℃×20min),而且通过溶胶一凝胶技术实现了纳米技术范畴的无机材料复合,克服了传统陶瓷材料脆性大而韧性不足的缺陷。

  烤瓷铝单板依赖其独特的生产工艺,能到达到低温成釉,仅需200℃左右甚至更低的烘烤温度,经过21分钟固化后即可生产完成。经过特殊生产工艺处理后的烤瓷铝板在其表面形成了特殊的网状分子结构的烤瓷涂层,实现了铝板表面上生成瓷釉面,实现了纳米相畴的无机和有机材料复合,克服了传统烤瓷材料脆性大和韧性不足的缺陷,提升了烤瓷铝板的耐候性和附着力。烤瓷涂膜具有极高的硬度和抗划伤性。烤瓷涂膜不会像有机涂膜那样被紫外线、酸雨、汽车尾气和大气污染而老化,且发挥更佳的抗腐蚀性能,属半永久性材料。烤瓷涂膜的低表面能以及无机材质的消除静电的能力,使其不会黏附大气中的污染物质,始终保持华丽的外观,具有自洁性。烤瓷铝板作为一种低碳和绿色环保产品可以从LCA的评估体现其绿色的生命周期。从原材料的选择,铝是一种可回收的产品,低成本的金属,在生产制造过程中,200℃就能成釉,实现低能耗生产,大大降低了对大气的污染和碳排放。其工厂预加工模式,轻巧的质量也节约了运输和安装成本。其自身超强的耐候性和自洁能力,极大降低了维护成本。在产品生命末期时,它也可以被100%回收,回收残值低。

与其他产品的性能比较

  现今,烤瓷铝板在市场中得到了迅速发展,因其在综合性能上的明显优势,在地铁建筑工程等领域应用愈加广泛。烤瓷铝单板和搪瓷铝单板、氟碳铝单板，一样广受欢迎，但大多数人记得氟碳铝单板。

烤瓷铝板的应用

  烤瓷铝单板因为其自身的优异性能,在全世界范围内都得到了广泛应用。在国际应用方面,从2004年起,烤瓷铝板的防火性能被轨道交通行业认可,并在车辆及轨道交通车站建筑中广泛采用,先后在韩国、加拿大、伊朗、土耳其等国公共建筑中采用。与此同时,日本东京千叶地区JR车站的改造工程中也大量使用该装饰板材。目前,新加坡、印尼地铁等其他国家也正在研究更换新的设计方案。

  在国内,随着大型公共建筑的发展,铝单板幕墙行业对烤瓷铝板的需求也越来也大烤瓷铝板已经在我国各大城市的公共建筑中广泛应用。我国于2006年起也开始引进应用该项技术。在上海轨道交通4号线、9号线的部分车站装饰材料中,先后使用了烤瓷铝板。截至2017年6月,全国地铁将在44个城市开建,而以往普通的建筑材料越来起不能满足这些公共建筑的需求,这些建筑又对抗划伤性及防火性能有更高的要求,所以提升建筑材料的抗划伤性及防火性能成为了大势所趋。